Irene Moreno-Tapia

Consejera del despacho. Departamento de Competencia y Derecho de la UE

Especialista en acuerdos de distribución y abusos de posición dominante, asesora regularmente a importantes multinacionales y fondos de inversión en materia de control de concentraciones, tanto a nivel español como comunitario, asumiendo su representación ante las instancias administrativas. Ha representado y asesorado con éxito a numerosos clientes ante las autoridades españolas en materia de defensa de la competencia, en los dos ámbitos administrativo y contencioso (acuerdos, abusos, concentraciones, ayudas públicas).

LOS PRECIOS DE LOS HOTELES EN LAS AGENCIAS DE VIAJES ONLINE: CLÁUSULAS DE PARIDAD Y DERECHO DE LA COMPETENCIA

La Comisión Europea acaba de hacer público el estudio coordinado de monitorización de las llamadas cláusulas de paridad de las agencias de viaje online. Estas cláusulas obligan a los hoteles ofrecer a un agencia de viajes online mejores condiciones de precio y disponibilidad de habitaciones que a cualquier otro canal de distribución (paridad amplia) o solo les prohíben ofrecer mejores condiciones en la venta directa a través del hotel (paridad limitada).

Por segunda vez la CNMC no aprecia infracción en el sistema de doble precios de los medicamentos de PFIZER

El 19 de enero de 2017, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (“CNMC”) dictó una resolución en la que declaró que no se había acreditado que el sistema de precios de medicamentos aplicado por PFIZER, S.L.U. (“PFIZER”), a principios de la década de los 2000 infringiera la normativa de competencia (expediente S/DC/0546/15 PFIZER/COFARES).

LA CNMC SANCIONA A RENFE Y A DEUTSCHE BAHN POR REALIZAR ACUERDOS ANTICOMPETITIVOS

El 28 de febrero de 2017, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) impuso multas por un total de 75,6 millones de euros a Renfe y Deutsche Bahn (y a varias empresas ferroviarias de ambos grupos) al considerar acreditado que habían concluido acuerdos anticompetitivos que tenían el objetivo de frustrar la liberalización del transporte de mercancías por ferrocarril.